进入3月，公安部推出的6项与交管相关的便民新举措将要实施。机动车检验标志电子化、网上查询事故处理进度和结果、小客车转籍信息网上办等新政，既有在部分省市试点实行，又有在全国范围内全面实施的，进一步提升互联网交管服务水平，让百姓少跑路，便捷办。机动车检验标志电子化 3月1日起，办理机动车登记、核发检验标志业务时，公安交管部门将通过信息系统自动生成、自动推送检验标志电子凭证，车主可登录互联网交通安全综合服务平台或者“交管12123”手机app，直接查看、下载使用。检验标志电子凭证分为在线出示、离线出示和打印出示等3种出示方式。比如，在线出示的，可直接登录“交管12123”手机app，使用在线实时生成的检验标志电子凭证。车主也可以通过网上下载检验标志电子凭证后，打印为纸质凭证出示。检验标志电子凭证可适用于执法管理、公共服务、经济活动等多个场景。北京、天津、重庆、上海、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市第一批试点机动车检验标志电子化，在试点基础上，将加快全国推广应用。接受教育减免交通违法记分 3月1日起，公安部将在湖北、重庆、广东深圳等试点实行接受交通安全教育减免交通违法行为记分的政策。试点省市的机动车驾驶人参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识学习、考试或者交通安全公益活动，达到相关要求的，可以申请减免现有累积记分中的记分分值。机动车驾驶人每个记分周期累计最高减免6分。部分网友错误解读该新政，认为“从3月1日起，驾驶证分数将提高到18分”“先通过学习教育得到6分，以后违法了可以拿这6分去抵消”等。对此，公安部明确表示，机动车驾驶人接受交通安全教育后，符合减免记分条件的，在驾驶人现有累积记分分值中扣减，而不是在处理交通违法行为时作不记分处理。需要注意的是，驾驶人在本记分周期内两次以上满分记录，或者累积记分已达到12分等8种情形之一的，申请交通安全教育减免交通违法记分将不被受理。交通事故处理进度和结果网上查 3月1日起，公安部将在部分城市试点实行网上查询交通事故处理进度和结果。对造成人员伤亡或者较大财产损失、适用一般程序处理的交通事故的当事人，包括事故当事人、当事人的近亲属以及他们的代理人，都可以通过互联网交通安全综合服务管理平台网页和“交管12123”手机app查询事故处理进度和结果。事故处理进度包括案件受理、扣留扣押、调查取证、检验鉴定、损害赔偿调解等内容；事故处理结果包括道路交通事故认定书、交通事故证明、复核结论等内容。3月1日起，这一新政将在上海、江苏、山东、广东、重庆、四川6个省（市）先行试点，2020年底前将在全国全面实施。租赁车交通违法处理网上办 租赁汽车在短时租赁或者分时租赁期间发生的交通技术监控记录的交通违法行为，承租驾驶人可以通过公安机关交通管理部门互联网交通安全综合服务管理平台，即交管“12123”手机app自助办理，或者在公安机关交通管理部门交通违法行为处理窗口办理，有利于减少承租驾驶人因处理交通违法导致两地奔波的时间和经济成本。对承租驾驶人未及时接受处理，经租赁企业申请并确认无误的，将交通违法记录转移至承租驾驶人名下，减轻租赁企业负担。该措施去年9月首先在江苏、四川试点，随后试点范围扩大到北京、河北、山西等8地。今年3月底，这一举措将在全国全面推广实施。小客车转籍信息网上转递 非营运小微型载客汽车档案电子化网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请并办理机动车转籍，无需再回迁出地验车、提取纸质档案。这一举措在300个城市试点基础上，将于3月底前在全国范围内实行。交通安全导航提示服务 在部分省市试点基础上，今年3月底前，全国全面实施交通事故、占路施工、交通管制、事故多发点段等交通安全信息导航提示服务，保障群众出行顺畅。转自人民网(责编：胡挹工、李昉)

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根据乘联会数据，2018年在2235万辆的总销量下，a级轿车市场份额占据中国汽车市场总份额的31.7%。所以，无论是前几年suv高速发展，还是suv销量的急速下滑，轿车市场始终保持住了相对稳定的市场份额，而这其中a级车更是中坚力量。4月10日，东风本田迎来a级轿车市场的新成员——享域。作为一款针对细分市场的“定制化”产品，享域承载着东风本田对a级轿车市场新趋势、新格局的最新理解与洞察。 与生俱来的“爆款”因子 随着消费人群的愈发年轻化，设计风格略显沉闷的a级车市场也开始逐渐年轻化、时尚化。所以，享域在设计语言方面更加注重气派和个性。左右羽翼式led大灯贯穿一体的中网设计和车尾全贯穿式led尾灯头尾呼应，再加上溜背车身，鸭尾扰流板，以及向前倾斜的锋利腰线，享域完美呈现了本田运动的核心理念。对于汽车厂商而言，销量是品牌与产品实力的有力证明，也是消费者购车的重要参考准则。为了提升销量，打造“爆款”车型，各大汽车厂商则会想尽一切办法来，比如聘用明星代言、打造产品硬实力等等。但即便如此，在每年几千款上市的新车中，“爆款”车型也凤毛麟角。所谓的“爆款”车型，就是能迎合、满足更多人需求，并用普世价值收获高销量的车型。当然另一个前提是，它不能仅仅昙花一现，而是在自己的生命周期中拥有一种持续的活力。这样的车型，在如今波动、结构重组的中国汽车市场中并不多见。对于2003年成立至今的东风本田而言，16年的发展历史中，目前已经经历过三次爆款现象，时间尚短、成绩斐然。2004年推向市场的cr-v，无疑是第一次爆款，多用性、本田的技术体现、空间魔术师、产品稳定性等诸多优势经过15年的传承没有中断，你我都能看到，如今的东风本田cr-v依然是中国乃至全球市场中份额大且稳定的车型，被誉为城市suv标杆；能够看到，从成立以来的16年时间，东风本田推出了cr-v、思域以及xr-v三款“爆款”车型。如今，envix享域的推出，其实也能看出爆款潜质的端倪。首先，享域是东风本田针对细分市场的战略车型，与生俱来“爆款”因子；其次，享域还拥有诸多本田的“黑科技”。原汁原味的本田车 作为东风本田针对家用轿车市场最新祭出的杀手锏，享域聚焦于充满活力、重视家庭的85后年轻用户，以打破常规的时尚大气的外观、宽享越级的空间、愉悦舒适的驾乘和出色的燃油经济性来诠释东风本田最新的造车艺术，以“款待感”为研发设计理念向用户提供全新的用车体验。根植于本田“mm理念”（机械空间最小化、乘员空间最大化），空间向来是本田品牌的一大亮点。享域后排的头部空间充裕无压迫感，腿部空间的表现能够达到d级车的标准。再加上东本在座椅上的巧思：两边硬中间软的海绵填充，你是可以“窝”在这排沙发里的，前后排的乘坐舒适感确实罕见对手。再有就是后排中央扶手，尤其值得一提。得益于车身尺寸的加大，中央扶手也能够沾光而设计的更宽，放下之后继续向前掀起，可以通过卡扣固定在中央出风口下方，形成一个小桌板。对于商务用途，它不仅可以隔出四个相对独立的乘坐空间，还能充当临时办公桌；对于家庭用途，它可以成为照顾孩子起居的临时“根据地”，可以放置奶瓶、餐具等等。在充分考量了国内消费者的驾驶习惯和对高燃效、低油耗的诉求，享域搭载了采用honda地球梦科技的180turbo缸内直喷发动机和cvt变速器，得益于低惯量涡轮和进一步优化的排气，平顺的动力表现才是乘车舒适性的重要保证。 此外，身上有着超出这个级别定位和自身价格的闪光点，搭载了本田极负盛名的安全技术honda sensing安全超感系统，该系统集成了带lsf低速跟随功能的acc主动巡航控制系统、cmbs碰撞缓解制动系统、fcw预碰撞警示系统、lkas车道保持辅助系统、rdm车道偏移抑制系统、ldw车道偏移预警系统和tsr交通标识智能识别系统。在这些辅助功能下，无论是与家人出行还是跟朋友自驾，都提供了更多无形的保障。写在最后：大空间、高舒适、低油耗，可以看作是a级车市场用户的基本诉求，而享域在此基础上还加上了越级的主被动安全配置、时尚个性的外观设计以及诸如多功能小桌板等实用的细节设计，让年轻消费者体验到更强的满足感、参与感。总体来看，东风本田享域还是具备爆款体质的，毕竟绝大多数购车者还是冲着实用性来的。也许，下一个20万销量量级，对于享域而言，并不难。

第五代本田cr-v于2016年10月发布，距今已经近三年时间。日前，本田正式发布了新款cr-v实车，新车作为中期改款车型，在外观和内饰方面有所调整，动力方面继续采用1.5t发动机/2.0l混动系统。 『新款cr-v混动版实车』 『新款cr-v官图』 『新款cr-v混动版官图』 外形方面，新车取消了大尺寸镀铬中网，并采用熏黑式设计。前保险杠下部增加了贯穿式镀铬饰条，将两侧雾灯包围住。其中燃油版车型配备圆形雾灯，而混动版车型采用横条式雾灯。 『新款cr-v官图』 『新款cr-v混动版官图』 车尾方面，新车依旧维持在售车型的造型思路，但保险杠下部取消了银色涂装的防擦板，转而采用与前脸呼应的贯穿式饰条，燃油版车型排气采用双边共两出的造型，而混动版则采用隐藏式设计。 『新款cr-v混动版实车』 『新款cr-v混动版官图』 内饰方面，新车的整体设计思路没有发生变化，按键式换挡机构得到延续。不过新车中控台下部配备了两个usb接口，还增加了支持手机无线充电的卡槽。 『新款cr-v混动版官图』 动力方面，新车继续搭载1.5t发动机/2.0l混动系统，前者最大输出功率为193马力，传动系统匹配cvt变速箱；后者的2.0l发动机 电机的综合输出功率为215马力，传动系统采用e-cvt变速箱。驱动形式方面，燃油版/混动版均提供两驱/四驱车型可选。 文章来源：汽车之家（文/汽车之家 姜澈）

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