减速带

顾名思义，是让驾驶人实现减速的

但很多司机不以为然

殊不知对人和车都会带来一定影响

例如下面这几项错误的过减速带的方式

看看这里有没有你

过减速带不减速

    duang!duang!duang!许多司机在通过减速带时通常不减速直接冲过去。

这样的行为不仅危险还会对车辆造成较为严重的冲击。

对于一些底盘低的车来说，悬挂收缩回弹的幅度过大而磕到底盘造成更为严重的伤害

单边过减速带

    许多车友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过。

从驾驶者感受的角度来说是较舒适、省车的。

但是各位忽略了一个问题，如果这样的话汽车的冲击力都由一侧承担了，时间一长，悬挂容易错位、变位、四轮定位也会出现问题

斜着过减速带

      不少老司机认为应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大。

其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统

正确通过减速带的操作

敲黑板！注意了！认真听蓝小帅讲课

双轮一起正向通过

    汽车只有在双轮通过减速带时，车辆能左右悬架平衡受力，抵抗冲击力。

虽然这时候感觉车身震动大，但大大的减小了错位的幅度，对底盘、悬挂、保护的力度都是最大的，所以我们过减速带的时候要双轮垂直减速通过

 减速通过减速带

    经过减速带之前，把车速降低到20公里/小时，因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂

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